Definição na norma (SAE J2012): Engine Coolant Temperature Circuit High
O que significa
O sensor de temperatura muda de resistência com o calor, e a central lê isso como uma tensão. No P0118, a tensão está acima da faixa possível, o que costuma indicar circuito aberto: fio rompido, conector solto ou sensor interrompido. A central passa a usar um valor de segurança e costuma ligar a ventoinha.
Sintomas comuns
- Consumo alto e mistura rica
- Ventoinha ligada direto
- Ponteiro de temperatura no mínimo
- Luz de injeção acesa
Causas mais comuns
- Conector do sensor solto ou oxidado
- Fio de sinal ou de terra rompido
- Sensor de temperatura interrompido
Dá para continuar rodando?
Sem leitura confiável de temperatura, o motor pode superaquecer sem aviso. Rode só o necessário até a oficina e de olho no nível do líquido de arrefecimento.
O que o mecânico confere
- Ver se a leitura no scanner está no valor mínimo (sinal de circuito aberto)
- Medir a resistência do sensor
- Inspecionar fiação e conector
O código indica onde a central percebeu o problema, não qual peça trocar. Antes de comprar peça, confirme o diagnóstico com um mecânico: a mesma falha pode ter causas diferentes em cada carro.
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É oficina? No Office, o diagnóstico, as peças e o serviço ficam na ordem de serviço e entram no histórico do veículo.
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