Código de falha · Ar e combustível

P0172: Mistura rica no banco 1

A central está tendo que tirar combustível além do normal para compensar: entra combustível demais ou ar de menos.

Gravidade Média · Leve à oficina em breve

Definição na norma (SAE J2012): System Too Rich (Bank 1)

O que significa

A sonda lambda mede o oxigênio que sobra no escapamento. Se sobra pouco, a mistura está rica, e a central reduz a injeção. Quando a redução chega ao limite e não basta, ela registra o P0172. Em motor de quatro cilindros em linha, banco 1 é o motor inteiro.

Sintomas comuns

  • Consumo alto
  • Cheiro forte de combustível no escapamento
  • Fumaça escura
  • Marcha lenta irregular
  • Luz de injeção acesa

Causas mais comuns

  • Bico injetor vazando ou travado aberto
  • Pressão de combustível alta (regulador com defeito)
  • Filtro de ar muito sujo
  • Sensor MAP ou de temperatura do motor com leitura errada
  • Sonda lambda com defeito

Dá para continuar rodando?

Dá para rodar até a oficina. Mistura rica por muito tempo aumenta o consumo e pode danificar o catalisador.

O que o mecânico confere

  • Olhar no scanner as correções de combustível
  • Medir a pressão de combustível
  • Testar estanqueidade dos bicos injetores
  • Conferir as leituras dos sensores MAP e de temperatura do motor
  • Verificar o filtro de ar

O código indica onde a central percebeu o problema, não qual peça trocar. Antes de comprar peça, confirme o diagnóstico com um mecânico: a mesma falha pode ter causas diferentes em cada carro.

Códigos relacionados

É oficina? No Office, o diagnóstico, as peças e o serviço ficam na ordem de serviço e entram no histórico do veículo.

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Outro código? Digite qualquer código OBD2 e veja o que cada parte dele significa.

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Perguntas frequentes

Sobre o P0172

Mistura rica no banco 1. A central está tendo que tirar combustível além do normal para compensar: entra combustível demais ou ar de menos.

Dá para rodar até a oficina. Mistura rica por muito tempo aumenta o consumo e pode danificar o catalisador.

As mais comuns são: bico injetor vazando ou travado aberto; pressão de combustível alta (regulador com defeito); filtro de ar muito sujo; sensor MAP ou de temperatura do motor com leitura errada.